Gesloten goederenwagen op twee vaste assen.
Naast het vervoer van goederen kreeg deze goederenwagen een functie als koppelwagen. Naast een buffer en trekwerk voor het rijden in de stoomtrams, kreeg de wagen buffers en trekwerk waarmee met spoorwegmaterieel kon worden gekoppeld, dat op deze wijze kon worden doorgevoerd op een aantal tramlijnen in Friesland en omgeving.
Lees verder…
Deze wagen was één van een in 1923 en 1924 nieuw gebouwde serie, zij verschilden op detail niveau van de eerdere wagens (bij voorbeeld de K7 – K12), de wagen werd op het einde van de tweede wereldoorlog naar Duitsland afgevoerd, maar werd teruggevonden.
De functie als koppelwagen komt ook bij de Museumstoomtram goed van pas, omdat de collectie uit zowel spoorweg- als tramwegmaterieel met verschillende buffers en koppelingen bestaat en de koppelwagens soms gewoon nodig zijn om alles te kunnen vervoeren.
Koppelwagen K16 past goed in de collectie van de Museumstoomtram en heeft een C-status in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed.
| Specificaties | |
|---|---|
| Cultuurhistorische waardering | C status |
| Bouwjaar | 1924 |
| Gebouwd door | NTM-werkplaats Drachten |
| Gebouwd voor | Nederlandsche Tramweg-Mij. (NTM) |
| Verworven | 1972 |
| Staat van het object | Dienstvaardig |
| Huidige locatie | Hoorn |
| Geschiedenis | |
|---|---|
| 1924-1948 | In dienst bij NTM |
| 1948-1972 | In dienst bij Enka te Ede |
| 1972-1973 | Geschonken aan Tramweg Stichting en gerestaureerd te Roden |
| 1973-1987 | Geschonken aan Museumstoomtram en in dienst gesteld |
| 1987-1993 | Buiten dienst gesteld |
| 1993 | Na restauratie in dienst gesteld |
