In overeenstemming met het lokaalspoorkarakter van die lijnen stonden deze rijtuigen nogal hoog op de draaistellen, zodat het een hele klim was erin te komen. Ze zijn dan ook voor “tram” rijtuigen wat aan de grote kant.

Dit model rijtuig (CLS) was op zich weer een verdere ontwikkeling van het “nieuwe Beijnes type”, dat vanaf 1915 in dienst werd gesteld bij de OG (Stoomtramweg maatschappij “Oostelijk Groningen”), waarvan de Museumstoomtram er onder nummer BC27 eveneens één in haar bezit heeft, bij deze eerdere serie hadden de balkons een andere vorm.

De 1501-1510 bezaten een afdeling met 16 zitplaatsen en één met 32, beide tweede klasse.

In 1930 werd in enkele rijtuigen een ruimte voor post en bagage ingericht, zo ook in de 1502.

Naast rijtuig 1502 beschikt de SHM ook nog over rijtuig 1504, na restauratie zal er met deze rijtuigen tesamen met de rijvaardige Hanomag loc. 26 een kompleet LTM tramstel op de rails gezet kunnen worden.